Отправлено: 01.10.08 15:44. Заголовок: кпп 21104 нужна консультация

двиг, стандарт 16кл,пара 3,7 нужны не очень длинные и не очень короткие ровные передачи,в основном для города и иногда погонять,переключение 3500-4500 об, что из перечисленого и почему? 5-й ряд и 4,1 или 15-й или 20-й и 4,1 всем спасибо!

 Отправлено: 06.10.08 10:10. Заголовок: Это верховые комплек..

Это верховые комплектации,они работают после 3500 об,на низах она будет тупить,так же не маловажную роль играет радиус колёс,чем больше радиус,тем хуже низы.Смотрите программу расчёта.
http://999.borda.ru/?1-1-20-00000456-000-0-0-1213853151
КПП Сервис

 Отправлено: 06.10.08 20:38. Заголовок: тогда еще 2 варианта 8-й ряд 4,1 или 102 4,1 ваше мнение

 Отправлено: 10.10.08 08:38. Заголовок: 8 ряд более подходит..

8 ряд более подходит для спокойной езды по городу, он "низовой", удобен при передвижении по пробкам, лишен повалов с 1 на 2 и с 3 на 4 передачи, но на практике, погонять на нем сложно.

 Отправлено: 05.12.08 14:14. Заголовок: kppservis пишет: 8 ..

kppservis пишет:

цитата:

8 ряд более подходит для спокойной езды по городу, он "низовой", удобен при передвижении по пробкам, лишен повалов с 1 на 2 и с 3 на 4 передачи, но на практике, погонять на нем сложно.

То есть, вариант 12 ряд и гп 4.1 болше подходит дл активной езды? Как он ведет себя в городских условиях?

 Отправлено: 07.12.08 23:39. Заголовок: S_K пишет: То есть,..

S_K пишет:

цитата:

То есть, вариант 12 ряд и гп 4.1 болше подходит дл активной езды? Как он ведет себя в городских условиях?

да, к тому же это распространенная комплектация для города, за счет ремонтопригодности и стоимости

 Отправлено: 08.12.08 14:23. Заголовок: Кпп Сервис пишет: S..

Кпп Сервис пишет:

цитата:

S_K пишет: цитата: То есть, вариант 12 ряд и гп 4.1 болше подходит дл активной езды? Как он ведет себя в городских условиях? да, к тому же это распространенная комплектация для города, за счет ремонтопригодности и стоимости

Добрый день!
Кажется определился с тем, что буду ставить 12 ряд и ГП 4.1
Отсюда два вопроса:
1. Сейчас у меня на машине ВАЗ 21104 стоит стоковая КПП. Установку 12 ряда и ГП 4.1 хочу приурочить к ремонтным работам (хруст при включении 2 передачи и выбивает 2 передачу при ирезком сбросе газа). Получается, что синхронизатор второй передачи - под замену и еще чего-то (вскрытие покажет).... Можно ли получить от Вас подробный полный перечень комплектующих, которыми мне надо запастись к такому ремонту? Подойдет ли к 12 ряду стоковый синхроизатор к такому апгрейту?

2. Есть ли у вашей организации представительство в Киеве? Можно ли купить необходимые железки с доставкой в Украину по почте ?

 Отправлено: 08.12.08 14:52. Заголовок: 1. необходим переход..

1. необходим переходной комплект для перехода с 010 на 083 вал (весь тюнинг именно на 083 валах), менять придется 2-ю передачу в сборе, т.к. если выбивает одним синхроном или только муфтой или шестерней проблемы не решить. Уверен, что мастера у которых будите делать вам подскажут все, что необходимо.

2. Представительства, нет. И доставку мы осуществляем через транспортные компании, с оплатой по безналу. По почте, к сожалению, не отправляем.

 Отправлено: 08.12.08 19:06. Заголовок: Спасибо, но нужно ещ..

Спасибо, но нужно еще одно уточнение. Что такое "переходной комплект"? Из чего (подробно) состоит и входит ли в состав поставки 12 ряда?. - Уж очень не хочется приехать на СТО без какой-то детальки....
По поводу 2 передачи - говорил с сервисниками. Они сказали , что надо купить шестерню с синхронизатором. Не будет ли какой-нибудь нестыковочки, если я куплю "родную" шестерню 2 передачи с синхронизатором, 12 ряд и переходной комплект?

 Отправлено: 11.12.08 14:51. Заголовок: S_K в состав 12-го р..

S_K в состав 12-го ряда или других рядов переходной комплект не входит.
Продается комплектом как правило("переходной комплект для ВАЗ 2110"), или собирается, в него входят необходимые запчасти для перехода с пустотелого на полнотелый вал: на 083 вал соотв. втулки, полукольца, игольчатые подшипники, ступица 3-4передачи на 083 вал.

S_K пишет:

цитата:

Не будет ли какой-нибудь нестыковочки, если я куплю "родную" шестерню 2 передачи с синхронизатором, 12 ряд и переходной комплект?

не будет.

Так же замечу, что как лечиться, так и ремонтироваться лучше у одного врача (мастера) как и советоваться. Т.е. разумнее получать консультацию у ваших мастеров, которые и будут делать.

 Отправлено: 20.05.09 18:28. Заголовок: Все еще мучаюсь выбо..

Все еще мучаюсь выбором железа к своей "ласточке"... (Проблемы поиска того кто сможет купить и привезти, дают возможность еще раз все обдумать и просмотреть альтернативные варианты)
В связи с этим вопрос, а что получится в результате установки в коробку 18 ряда при стоковой ГП 3,7? (двигатель 16,л 16 клап. почти сток, только чипованный )
При таком варианте пропадет ли "провал" между 1 и 2 передачами, как такая колробка будет пригодна для города и трассы и какие изменения в расходе топлива можно будет прогнозировать?

 Отправлено: 21.05.09 18:45. Заголовок: А если 103-й ряд на ..

А если 103-й ряд на ГП 4.1 , то что можно получить? По графикам выглядит весьма заманчиво...

И еще вопрос: вот тут: http://www.forsage.kr.ua/shop/index.php?cPath=5_13 нашел какой-то 112 ряд (почему-то без передаточных чисел... может, конечно, и оЧИпЯтка... ,
а вот тут: http://lada-tuning.ru/index.php/cPath/338_339 пишут про 10-й ряд (3,420 2,050 1,357 0,970 0,784) , типа для коробки 10-го семейства....
Не подскажете, что это за "звери"? Может , они еще и пустотелые (спецом для 10-х коробок)?
Может, кто-то уже опробовал такие ряды и может поделиться впечатлениями?

 Отправлено: 26.05.09 12:27. Заголовок: S_K копмлектация 18 ..

S_K копмлектация 18 с 3.7 для кольцевых гонок, с минимальным троганием с места, т.к. первая передача длинная и будет существенная нагрузка на диффепенциал и на сцепление. Провал не пропадет, но заметно уменьшится. Расход увеличиться, за счет изменения стиля езды, если будете ездить на 3500 об. то не увеличиться:)

про 112 не в курсе, а 10 ряд у нас есть, это такой же как 08 ряд, только 2-я покороче и в 010 исполнении (на пустотелый вал с подшипником скольжения) Не похой ряд для езды по городу.

 Отправлено: 03.06.09 10:16. Заголовок: Спасибо! По ходу изу..

Спасибо! По ходу изучения параметров рядов в поле зрения попал 11 ряд. Он есть в исполнении для 10-й коробки. Посчитал по таблице, и получается ( 12 ряд на гп 4,1 ) = (11 ряд на ГП 3.7) ...
Что скажете о таком комплекте?
Какова комплектация этого ряда и что надо, чтобы его "безболезненно" (с первого раза и без беганий в магазин за мелочевкой ) воткнуть в стоковую 10-ю коробку?
Хотелось бы иметь спецификацию для четкого оформления заказа.

Как станут при разборке-сборке коробки родные синхронизаторы, муфты и т.п? Синхронизатор 2 передачи и муфта второй передачи сейчас в достаточно убитом состоянии , (вторая «выбивается» при сбросе газа при включенной передаче, вчера начала «выбиваться» при интенсивном разгоне на высоких оборотах) все сотальные - живые.

Прошу, по возможности ответить оперативно и подробно, поскольку сегодня хочу инициировать заказ этого железа

 Отправлено: 06.06.09 10:01. Заголовок: S_K по быстрее не по..

S_K по быстрее не получается, лето... дача
11 ряда в 010 исполнении нет!

цитата:

Что скажете о таком комплекте?

хороший вариант, если нравится вам, ставьте.
S_K пишет:

цитата:

Какова комплектация этого ряда и что надо, чтобы его "безболезненно" (с первого раза и без беганий в магазин за мелочевкой ) воткнуть в стоковую 10-ю коробку?

придется ли побегать, зависит от того, к кому обратитесь для установки. Кстати вопросы лучше им и задавать, т.к. что то бывает в наличии, а что то нужно докупать. На счет 11 ряда, то это вал с нестандартными 2-5 передачами (шестеренками передач)+ к нему требуется 1 кольцо на 4-ю неполнобазную передачу+ для установки в 010 кпп-"переходной комплект" (что в него входит не раз писалось и на форуме в т.ч.) Синхронизаторы (с 1-4, а можно и с 5пер.), сальники, прокладки, меняются по умолчанию. Муфты и прочие запчасти по выработке. Если с 2 проблема, то соответственно нужно менять и муфту.

 Отправлено: 16.06.09 10:36. Заголовок: спасибо! ..

спасибо!