Отправлено: 24.01.05 15:23. Заголовок: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Вы пишите, что после снятия 18-го, и установки 6-го ряда можно стать довольным!!!!!?????????

Да почему??? Ведь в 18-м ряду все передачи подобраны правельнее, они сближены, чуть похуже только между 4-й и 5-й( имеется в виду с 5-й 0.784), но с этим можно смериться! Разгон быстрее, чем на 6-м, максималка такая же( если 6-й ряд тоже с 0.784).

Так чем он хуже то? Мож я че не понимаю? С уважением.....

 Отправлено: 24.01.05 18:45. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

3.7¦3.9 + 18 ряд проипет 4.5+6 ряду однозначено
про максималку не говорю

 Отправлено: 24.01.05 19:25. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Чем обоснован твой ответ? По графикам то 4,1+18 получается быстрее чем 4,5+6 ряд!!!

Так что выбрать????? Помогите!!!!

 Отправлено: 25.01.05 15:37. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Если ставить на мотор 1100л., то 4.1 и 18 выиграют у 4.5 и 6-го, а 1500 литровый уже в состоянии хорошо выкручивать...
И 4.5 с 6-ым даст хорошую динамику, и длинный скоростной режим с хорошей выкруткой на передачах без потери времени при разгоне.
К примеру: при разгоне до 100км. переключится: 2-3 раза или 5-ть, а самое интересное кто потом будет набирать дальше, а кто уже не вытянет.
То есть опять стоит вопрос: где будет эксплуатироваться машина?
И еще раз могу заявить, что:
я принципиально не против 18-го ряда, только меня и не только! (на практике), такая манера езды не устраивает по 2-м причинам:
1. короткие передачи и 2-ой - это потеря максимальной скорости.
У нас 4.5+6-ой ряд 9800р. , а 18-ый + 4.1 9200р. Т.е разница не большая, что бы иметь какую либо фин.заинтересованность.
К тому же можно учесть, что у многих рекомендующих 18-ый ряд, цены на него куда больше.
-------------
Все зависит от манеры езды!!!
Если вас интересует эксплуатация в городском режиме от светофора до светофора, с быстрыми переключениями, то ставьте и не ломайте голову.
______________________________
А на счет всех характеристик (графиков), то дайте ссылочку, хотелось бы ознакомится.
Только сейчас могу сказать, что все скоростные характеристики усреднены и на практике далеки от теории.
Мы механики, с большой практикой: замером и точным просчетом не занимаемся, да и в других местах вы вряд ли, найдете точные характеристики. Т.к даже если залить бензин на другой заправке, заменить карбюратор, чип. настройку или доработать движок, характеристики соответственно изменятся, для точных показателей потребуется компьютерный замер и расчет. Если вы, конечно, собрались участвовать в гонках, рекомендую, но это уже не к нам.

______________________________
Просьба пристегнуть ремни и ....... полетели!

 Отправлено: 25.01.05 18:15. Заголовок: Re: Дима

Вот ссылка: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Подставляйте данные ( колеса,ГП,ряды) и все!

!!! Посмотрите на график, 18-й даже с 4,1 получается динамичнее 6-го с 4,5!!!

 Отправлено: 25.01.05 18:17. Заголовок: Re: Кпп Сервис

Вот ссылка: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Подставляйте данные ( колеса,ГП,ряды) и все!

!!! Посмотрите на график, 18-й даже с 4,1 получается динамичнее 6-го с 4,5!!!

 Отправлено: 25.01.05 20:10. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
Может я чего не понял, но при 4.1 и 18 против 4.5 и 6-ой, получается:
на первой почти одинаково даже на доли секунды вырывается 18-ый, на 2-ой прилично обходит 4.5 и 6-ой, на 3-ей так же лидирует 6-ой, на 4-ой ситуация меняется, а к 5-ой 4.1 и 18-ый отстают.
О БОЖЕ, почему 402 метра закончились на 4-ой передаче?!??!?????!??!?!!! Ха-ха-ха
-Подсчеты производились так:
зелый 4.1 и 18-ый :3.17, 2.11, 1.48, 1.13, 0.87 ( если на 18-ом оставить штатной 5-ю передачу, то на 4-ой тяжело будет выкручивать , большой разрыв меджу передачами, под стандарт лучше не делать)
-синий 4.5 и 6-ой: 2.92, 1.81, 1.28, 1.06, 0.78 (5-ая остается штатной)
Вот правда силу ветра не учел и радиус забыл проставить с резиной.

Но все равно, что то я не понял, по графику: что гл.пара 3.7 обгонит 4.1 уже на 2-ой????? или я не туда смотрю. А то это вообще для меня будет БОЛЬШОЙ НОВОСТЬЮ.

 Отправлено: 25.01.05 22:24. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

КПП Сервис:

Смотрите вы туда!
Но вы ничего не поняли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (не в обиду сказано, но это похоже так!)

Практика, практика…………..это очень хорошо………
Но без теории не бывает практики! По любому!!!

Я наверное понял как вы считаете( так конечно 6-й будет преимущественней 18-го)
По вашему все так: оставьте с лева сток коробку( в таблице), а с права забейте 7 ряд + 4,5.

!!!!!!!!!!!!!ПО ВАШЕМУ ВЫИГРЫВАЕТ СТОК!!!!!!!!!!!!!!!!!
Т.к. синяя стрелка отклонится правее!!!!!! Смешно!!!!!!
Ребят, ну не в обиду, но людей то смешить не надо.

Сделайте так что ли тогда: Забейте с лева например ваш излюбленный 5-й ряд+ 4,5, а с права 18 ряд+ 4,3

И посчитайте например на оборотах 7000( примерные обороты при которых я переключаю передачи) падение в км/ч скорости ( вычитая скорость 2-й передачи из скорости 1-й передачи, и так далее из 3-й 2-ю…….)

Что имеем: при колесах 185/60/14

18 ряд+4,3: при переключении с: 1-2(28 км/ч) 2-3(34,8) 3-4(36,4)
5+ ряд+4,5: при переключении с: 1-2(35 км/ч) 2-3(38,5) 3-4(43,4)
С 4-й на 5-ю не рассматриваю, т.к. на 402 м.5-я не нужна.
Ну как? Теперь понятнее?

18-й ряд однозначно лидирует !!! Скорость падает меньше – обороты падают меньше- разгон лучше!!! Или я не прав?????????????? Поправьте если не прав!!

И почему вы пренебрегаете колесами!!!, к примеру при колесах 185/60/14 пара 4,3.
Если поставить 195/60/15 то она автоматически превратится в 4,1 ( это примерно)- надеюсь это для вас не новость!

Я зашел на ваш сайт за советом, и возможно приобретением!!!
Мне ли вам объяснять??? Не в обиду.

С нетерпением жду вашего ответа!

С уважением……

 Отправлено: 25.01.05 22:25. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Ну а на счет графика, чем левее, тем быстрее!

 Отправлено: 26.01.05 17:47. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима пишет:

цитата

---

Чем обоснован твой ответ? По графикам то 4,1+18 получается быстрее чем 4,5+6 ряд!!!

---

сугубо мое личное мнение...
и я писал ----------›› 3.7¦3.9 + 18 ряд проипет 4.5+6 ряду однозначено
про максималку не говорю

а не 4.1 пара + 18

 Отправлено: 26.01.05 19:44. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

А какое твое мнение, кто проипет? 6+4,5 или 18+4,3????

 Отправлено: 26.01.05 22:55. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Здравствуй,Дима!Даже «не грузись» о варианте про 5-й ряд(ооочень узкоспециализированный ряд со стоковой парой;если тебе «подрубить» ноги-быстрее побежишь?!Ряд во-первых устаревший и требует мощного ДВС , а так же гл.пару не менее 4,3;в общем средние века ).Советую:ДВС до 100 л.с.,то гл.пара 4,13+18ряд,если более 100 л.с.,то гл,пара 3,9+18 ряд-ПРОВЕРЕНО ЛЮДЬМИ!
Добрый день КПП Сервис!Давненько меня не было у Вас на форуме,но время я зря не терял! За это время «покатался» на «разноуровневых»,так сказать,тюнингов-аппаратах,пообщался с их хозяевами(мастера спорта,кандидаты ,а так же просто лихие парни,которым не нужны звания,их опыт и так заслуживает авторитарности суждения!Благо вовремя меня свела с ними судьба,а я ведь чуть уже было не заказал себе 5-ый ряд ,ездил бы сейчас народ смешил ;парни испробовали на своих «зубилах» все существующие ряды+пары(вот настоящие фанаты!) у каждого «зубило» в среднем по 600-700 тыс.стоит в итоге,что было напихано,что поменяно.Проехал и на пресловутом 5-ом ряде-хозяин был упёртым малым и пока его не «раскачал» не остановился,а именно:стояла у него гл.пара 3,9+5-ый,ДВС на то время 1600см3,порядка 110 л.с выдавал,так вот радость его была недолгой:зарубился с соседом по гаражу,т.е. с обычной 2112 и ...обосрал..ся ,в общем весь гаражный кооператив насмехался над горе-тюнингатаром ,призадумался парнишка ,как так спортивная тачка,а так наложить!В общем поехал в тюнинг-ателье,ему порекомендовали другой ряд,под стать двиглу,но парень упёртый,тормозит и ваших нет на 5-ом ряду и всё ,короче убедили его на гл.пару 4,5 и ещё доработать ДВС и установить форсунки большей производ.Когда всё сделали,куда он поехал,конечно к соседу-брать реванш !В общем «сделал» он его «как стоячего»(особенно после таких капиталовложений ),сейчас доволен ,хотя если бы поставил в тот же день,только 11 или 18 на свою родную (на то время)гл.пару,как ему рекомендовали мастера(и гарантию давали!!!) не потерял бы парень ни «капусты»,ни времени,ни нервов.Я не буду здесь говорить,какие ряды+гл.пары мне понравились,какие нет,чтоб не было к ним никакой рекламы,а описание ощущений езды на каждом ряду займёт много времени.В общем:7 раз отмерь-1 раз отрежь!К советам на сайтах Дима,конечно,прислушивайся(не на одном «однобоком» сайте,который хвалит тот или иной ряд,а выбери 3 и более,чтоб оценка была более менее объективна!).Исходи из того,что ты конкретно хочешь добиться от машины,её тех.параметры,личный опыт вождения(лично я ещё до «заездов» на семи тюнинг-болидах на то время уже определился,какой ряд ставить к моей гл.паре при моей мощности(около или чуть более 100 л.с.-так определили проехав уже потом мастера).
Резюме:чтобы советовать(даже виртуально)людям,какой ряд+пара устанавливать нужно дотошно изучить их ДВС,что они хотят от них получить:либо динамику(драги),либо комфортное ускорение(город),либо максимальную скорость(трасса).Я вначале хотел ВСЁ ,но практика показала обратное ,С Уважением ко всем участникам форума,дерзайте!

 Отправлено: 27.01.05 02:05. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Андрэ, посоветуй как умный человек, что поставить 18+4,3+5-я(0,784) или 6ряд+ 4,7+5-я(0,69) Для ДРАГА

 Отправлено: 27.01.05 09:49. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Какой ДВС,что сейчас находится в КПП и какие ощущения при езде,для чего строится машина?

 Отправлено: 27.01.05 14:00. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

КПП сток. Машина 9-ка 16-ти клапанная, ГЦБ пиленая, валы.....

Нужна для ДРАГА

 Отправлено: 27.01.05 17:08. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Андрэ
5-ый прошлый век? Да он чуть больше года появился, а уже себя зарекомендовал. Про 6-ой наверно говорить ничего не надо, слышали отзывы?, а 5-ый будет лучше, в случае установки 5-ой от 103 ряда. Если без 5-ой передачи, то 6-ой, с главной парой, конечно. Хотя опять же где и для чего эксплуатировать.
Мы в первую очередь мастера: если к нам приехали 18-ый устанавливать- легко, в постоянном наличии! 7-ой пожалуйста, 6-ю на стандарт -да пожалуйста. Да хоть 26 кулачковый. Мы можем только посоветовать.
Дело в нашей личной практике и нашем личном мнении! Повторюсь, да наверно не раз, что все табличные данные усреднены и имеют погрешности. Так и с графиками: отклонения на 5-20км.
Пример, старт со светофора: стартую одинаково с иномарками, за исключением 3л-х, переключаюсь на 2-ю, едим наравне (70-73 км./ч.), а далее пока я начинаю на 3-ю переключатся, иномарка плавно уходит( если, конечно, следующий светофор не помешает.)
У меня 4.5, 5-ый+ 5-ая, максималка при 5000-5500об.-175-180км. А с 18-м с 4.3 у меня машина бы ревела, быстро набирая обороты и я только и успевал бы передачи щелкать, теряя время. Да и без максимальной остался. Иногда смешно смотреть, как вазик с иномаркой соревнуясь, пытается её ревом напугать.
Еще раз повторюсь, что динамику, то есть обороты, особенно на низах дает гл.пара:
3.7 уступит 4.1, 4.1 соответственно 4.3, а. далее в обратку 4.5 будет уступать 4.3 из-за коротких передач.
Если добавить к любой паре ряд, то он даст скоростной режим, сохраняя динамику (не много прибавляя, если короткий 11 или 18).
Так вот: 1500л. ст. движок может выкрутить и тот и другой ряд, важно кто сможет быстрее и больше выкрутить на передаче.
4.3 и 5ый и 4.3 и 18-ый имеют практически одинаковую динамику, но с 5-м машина уйдет быстрее.
____________________________________ Андрэ пишет:

цитата

---

Проехал и на пресловутом 5-ом ряде-хозяин был упёртым малым и пока его не «раскачал» не остановился,а именно:стояла у него гл.пара 3,9+5-ый,ДВС на то время 1600см3,порядка 110 л.с выдавал,так вот радость его была недолгой:зарубился с соседом по гаражу,т.е. с обычной 2112 и ...обосрал..ся ,в общем весь гаражный кооператив насмехался над горе-тюнингатаром ,призадумался парнишка ,как так спортивная тачка,а так наложить!

---

Да какая же она спортивная? Это типа: распредвал поставил 10-15 л.прибавил, колектор еще 10, да прямой выхлоп еще 15-ть дал. И конечно такой «спортсмен» сложным математическим методом прибавил к своим 71л., все перечисленные и конечно получил 110л. Так это он опять же по техн.характеристикам посмотрел и друга «спортсмена» наверное, послушал, что с туповатой 3.9 он быстро поедет. Так вот поехал бы сразу на 4.3 или 4.5, а так тяжеловато средненькому движку длинный ряд без пары вытягивать. Андрэ пишет:

цитата

---

какой ряд ставить к моей гл.паре при моей мощности(около или чуть более 100 л.с.-так определили проехав уже потом мастера).

---

Каким путем определили? Очень интересно. И еще интересней, что посоветовали.
Выбор, личное дело каждого.
А для особо сомневающихся, собрана у нас кпп с 11 рядом и ГЛ 3.9 против 4.3 с 5-м, за скромную плату есть возможность выбора попробовать и ту и другую.
__________________________________

 Отправлено: 27.01.05 18:50. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
С графиком, по быстрому, не разобрался. Теоретически все ясно, да и колесами не пренебрегаю. Так вот, точность данных, как я уже сообщил Андрэ, не ждите. Вечерком, поиграл с рядами, да парами и пришел к выводу, что погрешность в 5-15!!! км.
И еще интересно, на каком способе вычислений построена эта программа, какая у неё установлена погрешность? Так как если посмотреть ниже, то есть допустимые гл.пары и ряды с определенными хар-ми, т.е если вместо стандарт. 0.78 подставить 0.69, на сколько будут верны подсчеты? то что изменялись, это точно.
-------
Вот в качестве сравнений:
если взять 11 ряд с 3.9, то максимально при 5000-5500об на 5-ой больше 151-153 не набиралась. (по таблице 157.7-173.4!!!)
4.5 с 6-м +5-ая при 5000об на 2-ой 70 км. (по таблице 65.7), на 5-ой при 5000-5500об. 173-180км ( по табличным 172.3-189.5 !!!!!!! ощути разницу). Интересно, что чем больше оборотов, тем больше погрешность! Я до 7000об, не выкручиваю, но представляю как Андрэ уже едет на «крутом движке» все 206.7 при 6000об. на 4-ой. Подробнее в теме и как можно поехать при выкрутке до 7000об........
------
Резюме: точных данных вам не кто не даст. Не может быть суппер динамики и максимальной скорости сразу.
Где вы видели, что бы Lamborghini по полю гонял. Каждая машина для определенных целей. Золотую середину, по моему мнению, вы знаете. За все время оно не изменилось, так как подкреплено практикой.
------
С уважением, удачи.

 Отправлено: 27.01.05 23:29. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

КПП Сервис: Да что вы все время на переключение, время на переключение......

На 5-м ряду +4,3 я закончу 402 м. на 3- передаче, а на 7+4,5 на 5-й передаче( и то около отсечки)

Не скажите ли вы, что на 5-м ряду +4,3 я сделаю 7+4,5 !!!!!!!!!!!!!! из за того, что переключаться буду НА 2 СКОРОСТИ ВЫШЕ, И НА ЭТОГО УЙДЕТ ЛИШНЕЕ ВРЕМЯ!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 28.01.05 01:27. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
Время деньги. Пора переходить к практике. Все что я мог, я уже сказал.
Если с 4.5, то 5-ый. Если ваш расклад, то возможно, что почти одинаково: на 1-ой вырвется 4.5 с 7-м за счет того, что 1-ая у рядов одинакова и 4.5 динамичнее, а далее... на доли секунды высчитывать не буду. Попробуйте.
----------------------------
Кстати, какие у вас цены на запчасти и работу?

 Отправлено: 28.01.05 23:42. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис пишет:
Дима
Время деньги. Пора переходить к практике. Все что я мог, я уже сказал.
Если с 4.5, то 5-ый. Если ваш расклад, то возможно, что почти одинаково: на 1-ой вырвется 4.5 с 7-м за счет того, что 1-ая у рядов одинакова и 4.5 динамичнее, а далее... на доли секунды высчитывать не буду. Попробуйте.
----------------------------
Кстати, какие у вас цены на запчасти и работу?



ОДИНАКОВО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВЫ ЧТО?!!!!!!!!!!!! 7-й ряд, кроссовый, драговый, раллийный!!!!!!!!!!! Что тут пробывать то!!!!!!!!!!!!! Какие доли секунды!!!!!!!!!!!!!!
Что бы объехать его на 5-м с 4,3, да хоть и 4,7, и 4,9 надо ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ зверский ДВС!!!!!!!!!!! Гораздо мощнее чем у той машины у которой 7+4,5!!!!

Ребят, и за что мне такое уважение («вы, у вас»). Я к вам обращяюсь на «ВЫ» потому, что «вы»- КПП Сервис, а не Антон например......
А я Дима! Можно и на «ТЫ», я не обижусь!

А какие у меня цены на запчасти и работу? - да не какие!!! И с чего вы взяли что я занимаюсь Тюнингом КПП??? Потому, что шарю не плохо??? Нет у меня никаких запчастей и работы нет!!!
Я пока студент, ездящий в институт и на ДРАГ на своей 16-ти клапанной девятке(не скромно скажу, что почти сам головку 16V одел, вместо стоковой 8v, только пилил и заряжал не сам), и пока на стоковой коробке!!!
Я вообще ни разу не ездил не на одном тюнинговом ряду и не на одной паре, только на стоковой коробке!!!! Я ничего не проверял, ничего не замерял....... Я просто сел, все посмотрел, подсчитал, рассчитал, посмотрел на различные таблицы, графики..... и сделал для себя выводы.....

Встала дилема, это или это ( название темы). Вот и обратился за помощью к вам.....
А вы.......хоть и советуете, но .........
И я не говорю, что 18 ряд лучше! НЕТ! Я просто исхожу из всего того, что я прочитал и понял!!!
Может 6-й и лучше. Я не знаю! Я у вас спрашиваю.....

Вы утверждаете, что 5-й, 6-й быстрее, ТАК ДОКАЖИТЕ, приведите примеры( только реальные), может тогда я пойму, что он действительно лучше!!!!
И куплю его у вас.
А то вы мне доказываете, я вас поправляю, оспариваю, И ЧТО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, ВЫ СО МНОЙ СОГЛАШАЕТЕСЬ!!!!!!!!!!

У меня просто толщина кошелька ограничена. Я не хочу менять несколько раз! Хочу, если уж поставить, так поставить, пусть и подороже( имею в виду возможность установки 6-й передачи).

Повторюсь: ДОКАЖИТЕ, УБЕДИТЕ. Если я с вами соглашусь, я приобрету у вас тот или иной набор!
С уважением.....

 Отправлено: 29.01.05 01:42. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис пишет:

цитата

---

А на счет всех характеристик (графиков), то дайте ссылочку, хотелось бы ознакомится.
Только сейчас могу сказать, что все скоростные характеристики усреднены и на практике далеки от теории.
Мы механики, с большой практикой: замером и точным просчетом не занимаемся, да и в других местах вы вряд ли, найдете точные характеристики. Т.к даже если залить бензин на другой заправке, заменить карбюратор, чип. настройку или доработать движок, характеристики соответственно изменятся, для точных показателей потребуется компьютерный замер и расчет. Если вы, конечно, собрались участвовать в гонках, рекомендую, но это уже не к нам.

---

Вам ответили здесь:
http://www.kartuning.ru/p...ewtopic.php?p=22763#22763

 Отправлено: 29.01.05 03:10. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
У нас на форуме данные о участниках не обязательны: ни возраст, ни город ни от кого не требуется. Но, будучи еще и администратором, я ими обладаю. Так, например, Андрэ переквалифицировался в Патриота.
А у вас я хотел поинтересоваться о расценках в вашем городе, не более того. Причем без обид.

 Отправлено: 29.01.05 03:56. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

КарТюнинг & Дима
На практике.
Есть 2-е машины с равными 1500л. движками. Есть одинаковые гл.пары, которые и отвечают за динамику и есть ряды, которые, сохраняя динамику дают скоростной режим на передачах.
Пока одна машина набирает на длинном ряде (1500л. движок в силе вытащить и тот и другой ряд), вторая уже начинает переключатся. То есть, 100км. с 5-м можно набрать на 3-ей , а с 18 на 4-ой и с большим желанием переключится на 5-ю.
У 05, 06 рядов хороший подхват ( с гл.парой 4.3 и 4.5) как на низах, так и на высоких оборотах, а у 18-го на высоких оборотах начинаются проблемы!!! Вот его с 11 и рекомендуют под мощные моторы, у которых с оборотами все нормально будет.

-----------------------------
С уважением «Кпп Сервис»

 Отправлено: 29.01.05 21:03. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис пишет:

цитата

---

У 05, 06 рядов хороший подхват ( с гл.парой 4.3 и 4.5) как на низах, так и на высоких оборотах, а у 18-го на высоких оборотах начинаются проблемы!!!

---

Цифры упрямая вещь, уважаемый коллега.
И говорят они обратное:
http://www.kartuning.ru/p...ewtopic.php?p=22806#22806

 Отправлено: 30.01.05 00:55. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Не сомневаюсь, коллега.
Теория и практика, 2-е разные вещи.

 Отправлено: 03.02.05 21:32. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис пишет:

цитата

---

Не сомневаюсь, коллега.
Теория и практика, 2-е разные вещи.

---

блин, ну ты же не прав - 5 и 6 ряды под очень мощные моторы и я не вижу смысла в том, чтобы приравнять их, например, к 4,3 7ряд или 4.33 18 ряд УСТАНАВЛИВАТЬ КОРОТКИЕ ГП 4,77.
Такое ощущение, что у тебя склад забит 5-ыми рядами и их нужно распродать.
Может фатит нести чушь.

P.S. для тех кто ещё сомневается:
5,6 ряд ставиться на исключительно спорт машины для того, чтобы под конкретные допы, трассы ставить соответствующую ГП (от 3,5 и до 5,1), т.е. он как бы универсальный, но... ВНИМАНИЕ! мы занимаемся тюнингм а не спортом и ездить нам ещё и по городу, в пробках, тянучках, где есть масса подъёмов и прочей хуйни...постройте себе графики, например до 3500об/мин - ржачка обеспечена

 Отправлено: 04.02.05 01:06. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Димедрол
скажи с каким рядом можно поставить пару 4.5 и передвигаться нормально?
то есть имея нормальной длины передачи?

4.5 и 5 / 6 ряд.. чем такая конфиагурация хуева то?
никто не предлагает ставить с 3.5 или 3.7
я вообще склоняюсь к тому что эти ряды только с парой 4.5 ставить

 Отправлено: 04.02.05 15:53. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

падонок пишет:

цитата

---

Димедрол
скажи с каким рядом можно поставить пару 4.5 и передвигаться нормально?
то есть имея нормальной длины передачи?

4.5 и 5 / 6 ряд.. чем такая конфиагурация хуева то?
никто не предлагает ставить с 3.5 или 3.7
я вообще склоняюсь к тому что эти ряды только с парой 4.5 ставить

---

ты чё не понял моё писалово? Я же написал, што такое 5,6 ряды....
Для начала определитесь все, как вы хотите ездить, нормально или не нормально, а грустные истории про максималку
меня вапще плющат нах...
На сток 5,6 ряд ставить с парой не ниже 4.5
На сток 11, 18 ряд ставить от 3,937 до 4,333
ЗЫ мозги у всех разные

У меня стоит ГП 4,33 с 18 рядом, когда я ставил сию комбинэйшн, все вафляли как могли и пшли на хуй.
На дрыге меня поставили между двумя 10-ками, типа опустить хотели...обе заряженные, с валами, ресиверами, одна на 12 ряду, вторая 4.333 и 6 ряд. Заезд - угадайте хто нюхал выхлопушник

 Отправлено: 04.02.05 16:03. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Я тут всем отвечаю, а на мои вопросы тишина. Так вот не красиво как-то!

1. вопрос к Диме, на счет цен в Оренбурге? очень интересно! Не затруднитесь уж...
2. К Андрэ-Патриоту :есть ли у тебя вообще машина? А то создается впечатление, что ВЫ только не давно накопили на компьютер, и до Интернета добралИСЬ . Интернет, конечно, предоставляет возможность изучения мнения разных людей, и предполагает общение на разный форумах. НО занимается сплетнями и осуждением «за глаза», не красиво как в жизни, так и в Internet-е. Вчера, случайно наткнулся на ваши излияния на форуме кар тюнинга.... Что то не совпадает АндрЭ-Патриот! То лошади, то пары у ВАС меняются, и мнения в зависимости от форума.

3. к Димедролу какая у тебя комплектация, и пробовал ли 6-5-ый?
Так же: не собираешься ли ты в Москву?, т.к я на Украину не спешу (мож только летом, в Хмельницк), а вот погонял бы с тобой с удовольствием.

цитата

---

блин, ну ты же не прав - 5 и 6 ряды под очень мощные моторы и я не вижу смысла в том, чтобы приравнять их, например, к 4,3 7ряд или 4.33 18 ряд УСТАНАВЛИВАТЬ КОРОТКИЕ ГП 4,77.
Такое ощущение, что у тебя склад забит 5-ыми рядами и их нужно распродать.
Может фатит нести чушь.

---

18 и 5-ый ряды в одинаковом кол-ве, так же как и 08, 12, 11, 102, 103 и ... И еще раз повторюсь, что заинтересованности не испытываю.
При желании динамики и максимальной скорости для городского и трассового режима- 6-ой и 5-ый оптимальные варианты с гл.парами 4.3 и 4.5. Под стандартные двигателя !!!, для повседневной езды.

Лично к 18-му ничего плохого не имею, кроме потери максимальной и коротких передачах, при стандартном движке: с 5000об.: по графикам в КАР ТЮНИНГЕ 143 км., на деле 150, но не более. При стандартном движке, 18 с 4.1 и 4.3 вообще тяжело выкручивать двигатель до5500об., а о большем вообще молчу.
Вывод: эксплуатация только на короткие дистанции, для гонок.
Так же напомню, что первые негативные отзывы начались, с вопроса о комплектации 3.9 и 18 (11) ряд. под стандартный движок. С точки зрения экономии, лучше вообще ставить 4.3 и все. Эта комплектация, действительно только под хорошо форсированный двигатель. Со стандартным движком на 402 м. суватся не стоит.

цитата

---

P.S. для тех кто ещё сомневается:
5,6 ряд ставиться на исключительно спорт машины для того, чтобы под конкретные допы, трассы ставить соответствующую ГП (от 3,5 и до 5,1), т.е. он как бы универсальный, но... ВНИМАНИЕ! мы занимаемся тюнингм а не спортом и ездить нам ещё и по городу, в пробках, тянучках, где есть масса подъёмов и прочей хуйни...постройте себе графики, например до 3500об/мин - ржачка обеспечена

---

Димедрол
Еще вопрос, кто МЫ? И как давно?
А главное, какие тогда предлагаете, по городу?
-------------------------------------------------- -----------------------
Еще раз для сомневающихся:
1.Можем предложить обкатку гл.3.9 и 11 и 4.5 и 6-го, за определенную плату. Что на деле выйдет дешевле! (возможны другие комплектации.) Графики и характеристики отличаются от практики, и зависят от разных факторов.
2.Мы действительно занимаемся тюнингом, а не спортом! До точных долей секунды расчетом динамики и максимальной скорости не занимаемся, но имеем хорошие практические наработки. Стаж 9,5 лет+ узкая специализация.
3. Между динамикой и максимальной скоростью нужно выбирать, в зависимости от места эксплуатации.
И четко представлять, что нагрузка при эксплуатации на гонках, требует частого вмешательства и ремонта: как кпп, так и движков (при частой выкрутке движка до 6000-7000об., можно быстро попрощаться с поршнями и не только.)
При коротких передачах и ряде, так же повышается выработка кпп.

Можно только сказать, что с нуля, нашим ВАЗ-ам нужна доработка динамики. А кому на сколько и для чего? это уже серьезный вопрос. Каждый выберет свое:
-под манеру езды
-под финансовые возможности
-исходя, где будет эксплуатироваться машина.

Желаю всем удачи.
--------------------------------
И надеюсь увидеть ответы на свои вопросы. Правила приличия ведь ещё никто не отменял?!

 Отправлено: 04.02.05 20:02. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис:

На счет цен в Оренбурге я не знаю. И что вы имеете в виду? Если на запчасти - то не знаю, цены на рынке и в магазинах пока не смотрел, т.к еще ничего не поставил, ставить буду весной. А на переборку(смену ряда и пары) около 1500 р. примерно, не больше.

Короче пока не смотрел, и меня, если честно это не особо волнует, разница ведь не такая уж большая( не 10 и 20 штук), а около 1500-2000 р. за хороший ряд я в состоянии переплатить.

Для меня главное результат, хочу сделать правильный выбор, что бы потом не менять на др., и не терять деньги!!!

У меня также вопрос: я не пойму, почему на 18-м ряду ДВС плохо крутится после 5500, как вообще на это может повлиять ряд, к тому же 18-й.
Я всегда думал, и не только я.....что чем короче ряд, тем лучше крутится ДВС, и чем выше обороты, тем лучше крутится, т.к. валы на верхах работают мягко говоря «получше» чем в низу???

С уважением....

 Отправлено: 04.02.05 20:46. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Димедрол пишет:

цитата

---

3. к Димедролу какая у тебя комплектация, и пробовал ли 6-5-ый?
Так же: не собираешься ли ты в Москву?, т.к я на Украину не спешу (мож только летом, в Хмельницк),
а вот погонял бы с тобой с удовольствием.


цитата

блин, ну ты же не прав - 5 и 6 ряды под очень мощные моторы и я не вижу смысла в том,
чтобы приравнять их, например, к 4,3 7ряд или 4.33 18 ряд УСТАНАВЛИВАТЬ КОРОТКИЕ ГП 4,77.
Такое ощущение, что у тебя склад забит 5-ыми рядами и их нужно распродать.
Может фатит нести чушь.




18 и 5-ый ряды в одинаковом кол-ве, так же как и 08, 12, 11, 102, 103 и ...
И еще раз повторюсь, что заинтересованности не испытываю.
При желании динамики и максимальной скорости для городского и трассового режима- 6-ой и 5-ый
оптимальные варианты с гл.парами 4.3 и 4.5. Под стандартные двигателя !!!, для повседневной езды.

Лично к 18-му ничего плохого не имею, кроме потери максимальной и коротких передачах, при
стандартном движке: с 5000об.: по графикам в КАР ТЮНИНГЕ 143 км., на деле 150, но не более.
При стандартном движке, 18 с 4.1 и 4.3 вообще тяжело выкручивать двигатель до5500об., а о большем
вообще молчу.
Вывод: эксплуатация только на короткие дистанции, для гонок.
Так же напомню, что первые негативные отзывы начались, с вопроса о комплектации 3.9 и 18 (11) ряд.
под стандартный движок. С точки зрения экономии, лучше вообще ставить 4.3 и все. Эта комплектация,
действительно только под хорошо форсированный двигатель. Со стандартным движком на 402 м. суватся
не стоит.


цитата

P.S. для тех кто ещё сомневается:
5,6 ряд ставиться на исключительно спорт машины для того, чтобы под конкретные допы, трассы ставить
соответствующую ГП (от 3,5 и до 5,1), т.е. он как бы универсальный, но... ВНИМАНИЕ! мы занимаемся
тюнингм а не спортом и ездить нам ещё и по городу, в пробках, тянучках, где есть масса подъёмов и
прочей хуйни...постройте себе графики, например до 3500об/мин - ржачка обеспечена




Димедрол
Еще вопрос, кто МЫ? И как давно?
А главное, какие тогда предлагаете, по городу?
-------------------------------------------------- -----------------------
Еще раз для сомневающихся:
1.Можем предложить обкатку гл.3.9 и 11 и 4.5 и 6-го, за определенную плату. Что на деле выйдет дешевле!
(возможны другие комплектации.) Графики и характеристики отличаются от практики, и зависят от разных
факторов.
2.Мы действительно занимаемся тюнингом, а не спортом! До точных долей секунды расчетом динамики и
максимальной скорости не занимаемся, но имеем хорошие практические наработки. Стаж 9,5 лет+ узкая
специализация.
3. Между динамикой и максимальной скоростью нужно выбирать, в зависимости от места эксплуатации.
И четко представлять, что нагрузка при эксплуатации на гонках, требует частого вмешательства и ремонта:
как кпп, так и движков (при частой выкрутке движка до 6000-7000об., можно быстро попрощаться с поршнями
и не только.)
При коротких передачах и ряде, так же повышается выработка кпп.

Можно только сказать, что с нуля, нашим ВАЗ-ам нужна доработка динамики. А кому на сколько и для чего?
это уже серьезный вопрос. Каждый выберет свое:
-под манеру езды
-под финансовые возможности
-исходя, где будет эксплуатироваться машина.

Желаю всем удачи.

---

ЗЫ, может в Хмельницком и встретимся, тёща с тестем там живут в Москву не собираюсь, а жаль

У меня ГП 4.333+18 ряд и дафай уточним, когда я говорю сток, я имею в виду, что стоит хотя бы валик и правильно всё настроено.

МЫ - это я, он, знакомый, Ты, сотни парней, которые крутят гайки в ТАЗиках...
Под город, советую 12, 11, 18 ряды
5,6 советую людям которые будут строить, хотя бы в далёких планах 1,6 и больше с ГП 4,33 или 4,5
7 советую маразматикам, каторым всё па барабану - ресурс, расход, шум и прочая х...

 Отправлено: 04.02.05 21:01. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

забыл ответить ещё на один твой вопрос: юзал следующие коропки ( с блокой и без)
6+4,13 (длинно писдес, как троллейбус)
6+4,33 (лутше, думаю 4,5 исчо лутше)
ст. +4,510 (писдес нах)
ст. +4,333 (вроде выпил, а мало)
4,13+12 (на х надо?)
4,33+12 (середнячок)
4,13+18 (хороша, но ЛИЧНО мне мало)
4,33+18 (моя коропка, не ФАКТ, что кому то исчо понравитса))
4,77+18 (5ст.) (КОСТМОС)
3,7+7 (6ст.) (1 передача ни в писду ни в красную армию)
3,9+7 (6ст.) (с 1,6 везёт зачотно)
4,13+7(6ст.) (МЕГА КОСТМОС)
3,9+11 (гут, но 18-ый более сближенный, но этот более короткий)

почему то мне кажется, что идеальная коропка должна иметь ступеней 8, сосотоящих из коротеньких педерач

 Отправлено: 04.02.05 23:43. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Димедрол:

Я вообще ни на чем не юзал, кроме стока на 9-ке, сейчас выбираю, но мы единомышленники!!!!

4,77+18 (5ст.) (КОСТМОС) - ну а как же первая, у меня даже на стоке закапывается?????!!!!!!

 Отправлено: 07.02.05 16:02. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Димедрол пишет:

цитата

---

4,77+18 (5ст.) (КОСТМОС) - ну а как же первая

---

я тебя удивлю ещё больше, радиус стоял 14 с профилем 40, ну а чтобы ты понял что с первой, позырь телеметрию с этпов WRC. На выходных гонка.

 Отправлено: 07.02.05 17:10. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Понятно, но на ДРАГЕ ведь сливать буду из-за шлифования на 1-й передаче...

 Отправлено: 07.02.05 19:02. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис:

Ну объясните, почему на 18-м ряду мотор после 5500 плохо крутится, не пойму.......

С уважением.........

 Отправлено: 07.02.05 23:07. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Димедрол пишет:

цитата

---

Понятно, но на ДРАГЕ ведь сливать буду из-за шлифования на 1-й передаче...

---

бля, чувак, тебе никто не ответит на этот вопрос - потому как всё делать нужно под мотор. То что будет круто мне, может быть плохо тебе, а может и не плохо, а ещё лучше чем у меня будет.... и наоборот и так далее.

Про 18 ряд - один чел сказал, знаешь Дима (меня тоже Дима зовут) вот на восемнадцатом ряду как после стандарта, так на седьмом после восемнадцатого. Кто прав хуй его знает, потому как он же сказал - чё то ты не отстаёшь, Димон. Я ему, так у меня же ряд правильно подобран.

 Отправлено: 11.02.05 00:53. Заголовок: Re: Дима

Крутится хорошо, проблемы будут, если больше 140 захочешь поехать.
В смысле того, что: сколько сможешь на высоких оборотах ехать?
И вообще, уже давно всем стало понятно, что универсальных советов не существует: кому-то КОСМОС нравится, а кому-то нет.
Желаю удачи.

 Отправлено: 12.02.05 21:38. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис пишет:

цитата

---

Крутится хорошо, проблемы будут, если больше 140 захочешь поехать.
В смысле того, что: сколько сможешь на высоких оборотах ехать?

---

Проблемы?
http://www.kartuning.ru/p...ewtopic.php?p=23567#23567

 Отправлено: 16.02.05 02:32. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис:

Даааааа, много я здесь написал, много посоветовали, всем спасибо............

Решил немного другое, от 18-го отказался в пользу 11-го +сток ГП(3,9)!!! Вроде все устраивает!!!

Кпп Сервис, что вы скажите по этому поводу........

 Отправлено: 16.02.05 04:20. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
Главное, что бы вам нравилось.
Заходите к нам, поделитесь ощющениями.

--------------------------------------
Удачного полета.

 Отправлено: 16.02.05 07:40. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима

если не затруднит - поведай что толкнуло тебя на это не простое решение?=))

 Отправлено: 16.02.05 17:41. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Почему не простое? Очень даже простое....

11+3,9, то же самое, что 18+4,1(а этот вариант мне нравится), хорошо для гонок, 4,3 конечно лучше, но.........

Почему я так решил:

Плюсы 11+3,9=

- не нужно покупать ГП, т.к. 3,9 сток, а на 18-м надо 4,1(4,3), на 3,9 18-й не рулит, получается очень длинно, не для гонок.
- на 11-м меня устраивает 5-я 0,87 т.к ГП 3,9( в смысле по трассе, ДВС не будет сильно закручиваться)
- ряд получается полность сбалансированным в отличие от 18-го( если бы я поставил 18-й, то только с пятой 0,784, т.к с ГП 4,1/4,3, 5-0,87 на трассе не устроит!

С моей ездой по городу мне придется постоянно подтыкать пятую, с 11+3,9 это не будет напрягать- очень удобно, т.к «ДЫРЫ» м\у 4-й и 5-й не будет, а в 18+4,1(4,3)+5-я 0,784 «ДЫРА» будет........

Вывод: отличная динамика на всех передачах, нет «ДЫР», и МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ---

Нужно только купить 11-го ряд и все!!! Очень бютжетно и очень даже не плохая динамика!!!

P.S. По моему лучшую динамику можно добиться только на:

1) 7+4,5
2) 18+4,3(4,5).....
3) также 026 ряд, 0,74-й .....и т.д.

Но эти варианты к сожалению не пригодны для повседневной эксплуатации...........

Я думая на 11+3,9 моя машина обретет хорошую динамику, а я удобство и радость, не знаю может я ошибаюсь...........

У кого какие мнения по поводу вышусказанного?

С уважением.......

 Отправлено: 16.02.05 17:45. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Еще забыл один + 11-го+3,9.

Стандартная пара не шумит, у нее нормальный ресурс, и она СТАНДАРТНАЯ, значит брака нет( проверено временем) в отличие от 4,3; 4,5.......

 Отправлено: 16.02.05 19:40. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис:

Для интереса я вот что сделал....

Смешно становится......

Забейте в таблицу 11+3,7 а рядом «высокоуважаемый» вами 5+4,5.

Что получается? Тоже самое!!!!!!! Одинаково!!!!!!! Но самое интересное, что 11+3,7(даже 3,7, это же !!!!!!!! СТОК !!!!!!!!!!!!) ВСЕ РАВНО ЧУТЬ ЛУЧШЕ!!!!!!!!!

1-я чуть длиннее, это лучше, буксовать будет меньше......

5-я тоже чуть длиннее, что тоже лучше, почему понятно............

Перерыв между 1-й и 2-й МЕНЬШЕ, И ЭТО ЛУЧШЕ....

ВСЕ ЛУЧШЕ!!!!!!! ВООБЩЕ ВСЕ!!!!!!!!!

Что САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ-----ЦЕНА ЛУЧШЕ !!!!!!!!!!!!!

По вашему прайсу: 11+3,9 получится 6400 р. т.к. меняется только ряд на машинах которые выпускаются сейчас.....
- 5+4,5 получится 8900..............
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! РЕЗУЛЬТАТ, тот же, ДАЖЕ ЧУТЬ ХУЖЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это наглядно!!!!

Интересно будете ли вы по прежнему хвалить 5-й ряд....................

А 11+3,9( у меня машина 2002 г., там ГП 3,9) уже не чуть, а значительно преимущественнее 5+4,5.........

Дальнейшие комментарии на это тему думаю излишне........................

ДА, Кпп Сервис: Я узнал на счет цены, у нас в Оренбурге на авторынке 11 ряд стоит 7000 р., по магазинам 7500-7700 р.


tu Падонок: я думаю ты понял, почему я сделал столь »» странный »» выбор

С уважением..........

 Отправлено: 18.02.05 15:10. Заголовок: Re: Дима

Что ты так привязался к этой таблице, в ней можно получить лишь примерный расклад по скоростям. Попробуй забить 11+3.9 и 7+4.5, 1-я передача по скорости получится примерно одинаковая, и что.... ты хочешь сказать, что ты сможешь «догнать» 7-ряд( речь о 1-й передаче)? Бред! Далее... как можно утверждать, что замена ряда без ГП даст машине какую-то динамику?(ты на какой нибудь другой комбинации ездил? я думаю нет, попробуй ГП 4.1 без ряда результат будет лучше твоего) и что теперь соперничать с ней смогут только КПП не пригодные для повседневной езды? БРЕД!!! Прежде чем такое утверждать и смеятся нужно хоть какой-то опыт иметь!

 Отправлено: 18.02.05 15:16. Заголовок: Re: GTI

И еще «короткие» ГП нормального качества и не шумят они. Кстати 5 и 6 ряды похожи на 7-й и «опуская» их(даже сравнение с 11 рядом при стоковой ГП уже позор) ты «опускаешь» добрую половину всех дрэгрейсеров!, типа они выкидывают деньги просто так.

 Отправлено: 18.02.05 18:12. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

GTI:

Нет, я не хочу сказать, что 11-й +3,9 обгонит 7-й + 4,5 на 1-й передаче, т.к машина на 1-й на 11+3,9 будет буксовать сильнее чем на 7+4,5.

И я не хочу сказать что 11+3,9 объедит 7+4,5, и я этого и не писал вроде нигде.........

И по передаточным числам после 7-го самый сближенный- это 11-й, потом 18-й, НЕУЖЕЛИ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОНЯТЬ, ЧТО ГП НУЖНА ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ

РАСТЯГИВАТЬ ИЛИ УДЛИННЯТЬ ТЕ САМЫЕ РЯДЫ!!!!!!!!!!!!!!

НЕУЖЕЛИ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОНЯТЬ ЧТО УСТАНОВИВ ГП 4,5 НА 6-й РЯД, ТЫ ПОЛУЧИШЬ ТЕ ЖЕ САМЫЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА 11-го РЯДА, ТОЛЬКО С ГП 3,9,
6-й ряд просто сблизится за счет короткой ГП, и будет тоже самое!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я не говорю, что 6-й ряд плох, это отличный ряд без дыр, фигурируя ГП, его можно растянуть, удлиннить, но зачем мне укорачивать 6-й ряд ГП 4,7, когда можно просто поставить 11-й +3,9 и это будет то же самое!!!!!!! ОБСАЛЮТНО!!!!!!

Подумай над этим.........надеюсь ты поймешь.........
Когда я начинал выбирал себе КПП, я думал также как ты...........
И я никого не опускаю!

Суважением........

 Отправлено: 19.02.05 00:57. Заголовок: Re: Дима

А как ты определил, что 11+3.9=6+4.5? По Excel’евской программке что ли? Объясни мне пожалуйста как по этой программке можно определить что-то кроме примерных скоростей на передачах? По твоему вообще не стоит заморачиваться с выбором рядов и ГП и нужно ставить 11 ряд? А теперь главный вопрос: Ты хоть раз ездил на какой-нибудь другой комбинации? я думаю нет.

 Отправлено: 19.02.05 02:12. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Да, ездил.......

И смотрю я не по Excel’евской програмке, я смотрю вот где:

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Забей с лева 11+3,9, а с права 5(6)+4,5= 11+3,9 получается быстрее!!!!!
Маленький минусик - чуть короче 1-я.

Смотри график ниже.......

 Отправлено: 19.02.05 02:38. Заголовок: Re: Дима

У меня есть Excel’евская программа, которая делает тоже самое один в один. Я еще раз спрашиваю, КАК ТЫ ОПРЕДЕЛЯЕШЬ ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ БЫСТРЕЕ??? Я так понимаю, ты смотришь, если при равных оборотах скорость больше то значит быстрее.. попробуй забей 11+3.9 и 11+3.5, и что скорость будет еще больше при тех же оборотах и что будет быстрее??? Движок то вытянет?

 Отправлено: 19.02.05 14:17. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Нет, ты не правильно понимаешь!!!

И у меня есть Excel’евская программа.

Ты что, на график посмотреть не можешь!!!!!!!!!!????????????

Там же все очевидно!!!!!!!!, при чем тут, если при равных оборотах скорость больше то значит быстрее.....
Это наверное так по твоему......... по таким рассчетам, лучше стока ничего нет..........

Я же уже все это объяснял в этой теме, не хочу еще раз....

ПОСМОТРИ ЖЕ ВНИМАТЕЛЬНО НА ГРАФИК, НУ НЕУЖЕЛИ НЕ ПОНЯТНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!! ЧЕМ КОРОЧЕ ПЕРЕДАЧИ, ТЕМ РАЗГОН БЫСТРЕЕ, пример 7-й ряд, после него 11-й, потом 18-й, НЕУЖЕЛИ ЭТО КАЖДОМУ НУЖНО ОБЪЯСНЯТЬ,
Я НАПРИМЕР САМ ДОДУМАЛСЯ.......

 Отправлено: 21.02.05 00:44. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима

цитата

---

И смотрю я не по Excel’евской програмке, я смотрю вот где:

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Забей с лева 11+3,9, а с права 5(6)+4,5= 11+3,9 получается быстрее!!!!!
Маленький минусик - чуть короче 1-я.

---

Ты случаем не у них... подрабатываешь. Многие бывалые, пришли к мнению, что 4.3 длиннее, чем 4.1, а по всем характеристикам наоборот. Что скажешь, догадливый?
--------------------------
P.S. Ну как, 11-ый полставил???????

 Отправлено: 21.02.05 18:11. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

«Ты случаем не у них... подрабатываешь»
Нет, я у них не подрабатываю, я не в Москве живу, и вообще я не картюнинг хвалю, а ряд КПП !

» Многие бывалые, пришли к мнению, что 4.3 длиннее, чем 4.1, а по всем характеристикам наоборот.»

Я не понял про что вы..... я вроде не спорил, что 4,1 короче 4,3....

«P.S. Ну как, 11-ый полставил??????? »

Нет, ряд пока не поставил, жду сцепы «люк» и маховик, чтоб потом еще раз не разбирать

Да, на счет вышесказанного сравнения вы что не согласны!!!???!?!?

 Отправлено: 22.02.05 03:45. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
Я по-прежнему считаю, что 11 с 3.9 отличный вариант, но на двигатель 1700-1800л.
Пренебрежение гл. парами неправильно. И к слову сказать, изготавливаются они более 10лет, и шумы могут иметь не больше, чем штатные гл.
На счет гл.4.1 и 4.3, привел сравнение, как пример из практики, отличающейся от теории.
На счет сравнения по таблицам не согласен. Нужна дорога, а не словоблудие.

 Отправлено: 22.02.05 22:40. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Все!!!!!!, обменял я сегодня 11-й ряд на 18-й, долго уговаривали, уговорили.

Сегодня ездил на 10-ке, у нее на ДВС 1,6( валы 8,5, ресивер), стоит 5 ряд+ ГП 4,1+5-я от 103-го ряда, чел. строил машину для трассы, ездит постоянно 160-170 на дальняк, для трассы хорошо конечно, но в городе...... Кошмар!!!!!!!!!!
На первой ВООБЩЕ никак не ЕДИТ. Трогается с 4-х тысяч( бедное сцепление)........Короче естественно не понравилось.........

Да ездил на драге с червонцем ( колено 78, ресивер, отличные валики, на стенде показала 151 лыс.), он мне сливает на 6+4,5 конкретно где-то до 100-110 км.ч, потом уходит..........( у меня 1,5, КПП СТОК пока).....

Короче, с рядом уже хоть как решено, теперь бегает мысль о ГП, уже голову сломал, хотел вроде с ГП 3,9 оставить( чтоб 5-ю сток не ставить, чтоб дыры не было), ну не будет ли слишком длинная 1-я ( сегодняшняя 10-ка меня прямо испугала....)

Что делать, посоветуйте?????????????????

 Отправлено: 23.02.05 05:01. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

цитата

---

Сегодня ездил на 10-ке, у нее на ДВС 1,6( валы 8,5, ресивер), стоит 5 ряд+ ГП 4,1+5-я от 103-го ряда, чел. строил машину для трассы, ездит постоянно 160-170 на дальняк, для трассы хорошо конечно, но в городе...... Кошмар!!!!!!!!!!
На первой ВООБЩЕ никак не ЕДИТ. Трогается с 4-х тысяч( бедное сцепление)........Короче естественно не понравилось.........

---

мы с вами на разных языках говорим.
Советую дорабатывать двигало, в вашем случае, как минимум 1700, а дальше на сколько денег хватит.
--------------------
P.S. У меня с 1-ой все нормально( карбюратор, 5-ый, 4.5, 5-ая от 103-го, 53 вал). Что вы Дима
имеете в виду не знаю, но думаю, что вам нужен «КОСМОС», как у Демидрола, лучше 4.5+7-ой. Но о максимальной забудьте. Выпьем же, что бы желаемое стало возможным.......

 Отправлено: 17.03.05 16:23. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Привет всем, давно у вас небыл, наконец то выбрал время присесть за комп и постучать по клаве.......

Поставил таки я не так давно 18-й ряд+4,1. Конечно же понравилось, т.к до этого уже ездил на этой комплектации, только с 5-й 0,784. Очень не удобно со стандартной 5-й, особенно на трассе.

Не понравилось только одно, это уже после того как прилавчился, дыра м\у 3-й и 4-й, не такая конечно как на стоке, но НЕ НРАВИТСЯ !
Идеально конечно в 6-м ряду, дыры м\у 3-й и 4-й не будет, но если ставить 6-й с 4,7, то максималки не видать, а если 5-ю 0,69- дыра !

Вот, что я уяснил для себя: Пока буду кататься так, а как наберу денег, буду ставить 6-й ряд+4,7+6-я 0,73 или 0,69 Будет супер !!!
Поставил бы конечно так сразу, но 6-я 10000 р................

Вот так.

 Отправлено: 17.03.05 19:14. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

родил....
поздравляю

 Отправлено: 17.03.05 19:20. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима пишет:

цитата

---

Поставил таки я не так давно 18-й ряд+4,1. Конечно же понравилось, т.к до этого уже ездил на этой комплектации, только с 5-й 0,784. Очень не удобно со стандартной 5-й, особенно на трассе.

---

Не совсем понял, какая же сейчас у вас 5-ая и интересно, сколько максимальная скорость?
Действительно со станд.5-ой большой провал, а при комплектации с 5-ой от 18-го, максимальная обычно при 5000об, не больше 130. При том, что некоторые даже 125 на силу выдают, под сильный рев движка. (недавно меняли, человек был просто в шоке: почему она ревет, а больше не едит??!!! )

Дима пишет:

цитата

---

Вот, что я уяснил для себя: Пока буду кататься так, а как наберу денег, буду ставить 6-й ряд+4,7+6-я 0,73 или 0,69 Будет супер !!!
Поставил бы конечно так сразу, но 6-я 10000 р................

---

А зачем? Если можно 5-ю от 103-го поставить (0.69) (3000р.) и получится так же отличный вариант, с 4.7 ~175км. максимальной при 5000об.

P.S
Еще, совет: если ставить ряд с 5-ой от 102 или 103-го ряда, то лучше с 5-м рядом, а если без 5-ой, то с 6-м.

 Отправлено: 17.03.05 21:25. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

to падонок: Я не радил, я это знал....

КПП Сервис: Да, я на счет разрыва на 18-м, очень не удобно. Вообще я очень быстро не гоняю, по трассе еду 120-130, не больше, а так проверял, у меня все едит, ехал 180, нормально, только вот тормаза родные...........


КПП Сервис говорит:
А зачем? Если можно 5-ю от 103-го поставить (0.69) (3000р.) и получится так же отличный вариант, с 4.7 ~175км. максимальной при 5000об.


Будет дыра, большая дыра, если даже с 0,73 ставить. Это я про 6-й ряд, 5-й мне не катит.........А вот с 5-м рядом конечно можно........

 Отправлено: 18.03.05 14:09. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима пишет:

цитата

---

КПП Сервис: Да, я на счет разрыва на 18-м, очень не удобно. Вообще я очень быстро не гоняю, по трассе еду 120-130, не больше, а так проверял, у меня все едит, ехал 180, нормально, только вот тормаза родные...........


КПП Сервис говорит:
А зачем? Если можно 5-ю от 103-го поставить (0.69) (3000р.) и получится так же отличный вариант, с 4.7 ~175км. максимальной при 5000об.


Будет дыра, большая дыра, если даже с 0,73 ставить. Это я про 6-й ряд, 5-й мне не катит.........А вот с 5-м рядом конечно можно........

---

1.Опять не совсем понятно: разрыв на 18-м, при какой 5-ой? Если 5-ой 18-го, то его не должно быть, если со штат., то оно и понятно... И, 180 при каких оборотах?????
2.Это, с ваших слов большая дыра, куда меньше чем, вышеописанный разрыв. Еще не видел недовольных, да и сам езжу, рад.
3.Почему 5-ый не катит ?
-------------------------------------------------- ----

В любом случае, поздравляю с первыми шагами.

 Отправлено: 19.03.05 15:31. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Ребят, прикиньте, я тут целый «роман» напечатал, только хотел готово нажать и комп. завиз урод)))),,**))


Да с какими первыми шагами!!!??
Было бы у меня 20 касарей, я бы сразу воткнул 6+4,7(4,9)+6-я 0,73(0,69)

Напишу теперь кратко:
180 на больших оборотах конечно, но мне пофигу, я езжу 120-130 на 3900-4300, расход примерно 8,5 л.\100 км. Нормально….

5-й не катит, т.к. большая дыра м\у 3/4 передачей(по гоночным меркам), а мне на 402 м. придется переходить на 4-ю, и не в самом конце !!!
А вот у 6-го ряда между 3/4 все даже более чем нормально!!! Вот почему.

Блин, был бы 026 10-ти ступенчатый, я бы наверное взял…….

 Отправлено: 21.03.05 15:35. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима

лучше бы ты себе мотор нормальный построил...

а не скакал от ряда к ряду, от пары к паре

 Отправлено: 21.03.05 18:22. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Чем тыбе не нравится мой мотор ??? И как ты можеш что-то утверждать, если не ездил на моей машине !!!????

 Отправлено: 22.03.05 23:41. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

ты гдето тут что-то писал про то как бошку перекидывал от 16
как могу утверждать?
да так - известно всем что 16в стандарт никуя не едит=)

так что чувак делай-делай мотор=)

или я не прав? напиши комплектуху=)
но я больше чем уверен ты из тех кто думает что его мотор вершина технической мысли и дело за малым=)
коробку «правильную» собрать

 Отправлено: 23.03.05 01:16. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

падонок говорит:

ты гдето тут что-то писал про то как бошку перекидывал от 16
как могу утверждать?
да так - известно всем что 16в стандарт никуя не едит=)

так что чувак делай-делай мотор=)

или я не прав? напиши комплектуху=)
но я больше чем уверен ты из тех кто думает что его мотор вершина технической мысли и дело за малым=)
коробку «правильную» собрать

Ответ:
Да с чего ты взял, что у меня 16 в сток, там мало чего родного, а если и есть, то очень хорошо все доработано, например клапана........
Единственно что валики лежат не очень высокие, беспокоюсь за низы....

 Отправлено: 23.03.05 06:20. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима

ну по конкретней напиши про моторчик... интересно всетки
по до что коробку делаеш

 Отправлено: 23.03.05 17:04. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

9-ка 16v Объем 1,5. 130 лыс при 6200. Подхват с 4500, низ тоже достойный....... к 6500 все кончается. Вот так.

В чем секрет 130 лыс на 1,5 ---- секрет !!!

 Отправлено: 23.03.05 17:52. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

ну секретная чтоль инфа?
расскажи конкретнейчто у тебя там? на стандартных шатунах собирал?
что с башкой делал? каналы? какие клапана?
ресивер?форсунки? валы какие
выпуск?

откуда знаеш что 130 лыс?меряли?
да и впринципе на 16клапанах 130ю силакми не удивиш никого, даже на 1.5

не вижу ничего секретного=) если бы у тебя 1.5 150сил
100 сил с литра...тогда да секрет=)

 Отправлено: 23.03.05 19:57. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

шатуны сток, поршни сток, колено сток, ресивер сток, форсунки сток

Вот я про што.....

Хорошо ГЦБ подготовили......

На 78-м колене в толстом блоке, с правильными валиками и ресивером планирую снять лошадок 170-180.

Только вот финансы пока поют романсы.......

А приурочив к 18 ряду пару 4,5 почти уверен, что приду вровень с лансер эво 8 в стоке на 402 м....

 Отправлено: 23.03.05 21:05. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима пишет:

цитата

---

А приурочив к 18 ряду пару 4,5 почти уверен, что приду вровень с лансер эво 8 в стоке на 402 м....

---

Хотел бы я это видеть......

 Отправлено: 23.03.05 22:57. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Кпп Сервис

 Отправлено: 23.03.05 23:10. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима
ивини конечно=) но не верится мне савсем что у тебя 130 сил получилос с бошки и валов только

и откуда знаеш что 130? меряли ? или по ощущиниям?

а про лансер конечно бред=) не где такова не слышал...что бы у тебя не был за мотор
но на переднем приводе ты не уедиш не от кого подобного=) имея даже 180 сил и пустой кузов как барабан

да и что ты сможеш выжать 170/180 сил - сомневаюсь=)
хотя кто знает-кто знает
может скоро тебя потелеку уже показывать станут как обладателя самого быстрого таза в мире=)
и покажут заезд с ЭВО где он естественно сальет=)

 Отправлено: 24.03.05 17:54. Заголовок: Re: падонок

падонок
Это есть что: ?????

 Отправлено: 24.03.05 19:33. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Меряли....

Ты зря смеешься !!!! ГЦБ готовили очень тщательно и долго, душу вложили, ну не могла она не поехать........
И вот результат.

И на счет эво ты зря смеюшься...

Прошлым сезоном меряли разгон до 100, тогда была родная коробка+резина говно, русская, получилось 8 сек, правда 100 было по спидометру...

На новой КПП я уверен, что на сликах будет меньше 8 сек..... А это родной низ.......................

Можешь не верить, но это факт, просто так трепаться я бы не стал, считаю бессмысленно.

С уважением......

 Отправлено: 24.03.05 19:59. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Дима

раскрой тайну...про гбц
диаметр каналов , размер клапанов и от какой машины
степень сжатия

сам пилил?

 Отправлено: 25.03.05 02:01. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Диаметр каналов по максимуму, даже чуть переборщили, чуть не сломали....

Клапана ваз 2112 - максимально облегчены и притерты, почти т-образные, опасно, но работают вроде.

Степень около 9,9-10,1, не проливали, врать не буду, точно не знаю, легко езжу на 92-м при расходе 8-8,5 л\100 км........Никто не верит, даже я сам иногда не верю, езжу на программе, записанной под 98 бенз на 92 и нет никакой детонации !!!!!!!!!!

 Отправлено: 01.04.05 11:56. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

А что вы хотите сказать что Эво 8 не реально натенуть. А как вам тогда вариант Субара ВРХ СТИАЙ курит у зубилы? Или вы хотите сказать что это бред?

 Отправлено: 01.04.05 13:35. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

MaDmAN
Почему же, не бред. Вопрос, с какой комплектацией.
Я надо сказать и сам легко беру Субару Форестер со светофора (с остальными не соревновался), но вот к следующему он уже догоняет. Спасти может только красный.

Дима присал:

цитата

---

А приурочив к 18 ряду пару 4,5 почти уверен, что приду вровень с лансер эво 8 в стоке на 402 м....

---

************************************************** ************************************************** *****
Хотел бы я посмотреть на того счастливчика, кто рискнет поставить себе такую комплектацию.... А главное, как он поедет
с 4.5 и 18 ряд.............. это круто

 Отправлено: 01.04.05 14:37. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

Для драга 4.5 18 ряд очень даже еще скромный вариант, а что бы не обломатся на трасе 6ю прикрутить и все будет нормуль.
А к счастливчикам катающихся на 5.1 с 7м рядом как вы относитесь? У них на драге на финише 6я в самом сенокосе движка, или по вашему лучше бы было что бы только 3я была в сенокасе на финеше? Зачем лишний раз переключатся и терять время

 Отправлено: 01.04.05 18:19. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

MadMan пишет:

цитата

---

Для драга 4.5 18 ряд очень даже еще скромный вариант, а что бы не обломатся на трасе 6ю прикрутить и все будет нормуль.

---

-------------------------------------------------- ---------------------------
Сам ездил или кто подсказал?
О какой трассе идет речь? Про какую машину говорим, с каким двигателем и какая максимальная при этом....????!!!!.

-------------------------------------------------- ---------------------------
MadMan пишет:

цитата

---

А к счастливчикам катающихся на 5.1 с 7м рядом как вы относитесь? У них на драге на финише 6я в самом сенокосе движка, или по вашему лучше бы было что бы только 3я была в сенокасе на финеше?

---

-------------------------------------------------- ---------------------------
1. С 4.1 и 4.3 с 7-м попадались, но вот этот вариантик не видел, НО очень бы хотелось!
2. На счет кол-ва переключений уже писалось, выше...


P.S

Где гоняем?

 Отправлено: 01.04.05 19:49. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

На http://www.tatauto.ru/ в разделе РПД есть ролики посмотрите как такое дело едит и еще перед этим советую посмотреть на мощность того мотора. По вашему получится полное противоречие как такой мощный ДВС едит на такой кароткой паре.
Сам ездил 18 и 4.1 и не сказалбы я что коротко или коротковато, скажу просто зашебися и можно подкаротить для города, а вот для загорода и дальника 6ю при укорачивании вставить. Ездили мы на такой коробке что говорится в полный рост, загородная дорога 5я передача полный дросель 180 с гаком за милую душу, а один товарищ у нас в городе на такой же коробке ментов шугал они не поверили что 8ка может ехать 206км и нормально ни кто не жалуется на рев мотора и частые переключения.

 Отправлено: 01.04.05 22:23. Заголовок: Re: 6, 18 или 7 ряд +6 передача(0,784)

MadMan:

Ну наконец то чел. единомышленник на форуме появился.....

На счет 7+5,1, знаю такие комплектации, в Тольятти видел, они еще и по городу ездить умудряются, и при этом не жплуются !!!!!!!
Я считаю это изврат, гораздо лучше будет 026 ряд +3,7, но есть но:

Позавчера первый в этом сезоне междусабойчик организовали, результаты такие: я объехал тойоту супру твинтурбо, 300 лыс, но у нее автомат.

Прпобовали метров примерно на 500-550 он уже убгоняет, а на 402 я лидирую !!!!
Ездил с Селикой, 172 заводских лыс, без его не малых доработок, проиграл пол. корпуса......


Вот что нового для себя уяснил: хорошо, что я поставил 18+4,1 а не 4,3 или 4,5. Это под мой ДВС.

Финиширую 402 на 4-й при 6100 примерно, как раз там (после 6300 примерно) начинают протухать мои валы 8,6.
Если бы было даже 4,3 я уже бы переключался на 5-ю, не то уже......


Так что теперь валики правильные нужно ложить, но денег нет пока, положить например 9,8-10,2 протухать будет примерно на 7000-7200.
Как раз здесь будет прекрасно на 18+4,5, на 4-й буду финишировать примерно на 7000......валы будут здесь работать.

А вообще 18+4,1 уже кажется длинно, очень хочется 4,3 или 4,5, но...........

 Отправлено: 31.05.05 02:52. Заголовок: Нужно

а теперь плиз... воссоедените все усилия клавише шёлкантья в пару строк:
18 + 4,1
18 + 3,9
6 + 4,1
6 + 4,3

что для чего как и за чем :)
плиззззззззз

 Отправлено: 13.09.05 21:45. Заголовок: Re:

Давненько я у вас не был, что новенького ???

Так и считаете 5(6) ряды лучше 18-го ????

Я до сих пор езжу в комплектации 18+4,1 и доволен, ничего лучше пока придумать не могу, на 7 ряд пока никак не решусь, весной наверное буду собирать 7+4,3(4.5).

Единственное ДВС доработал, остался тот же 1,5, вальва теперь начинается с 7000, низа вообще нет никакого, но уже привык...

На 402 м. с 18+4,1 финиширую на 3-й при 8300-8400 примерно(тахометр кончается и точно не знаю), отсечка 9000....

УУУУлет просто........

 Отправлено: 14.09.05 11:01. Заголовок: Re:

Дима пишет:

цитата

---

Так и считаете 5(6) ряды лучше 18-го ????

---

5-6-7-11-12-15-102-103
да даже сраный 8 и то лучше 18
:)


а чего отсечка на 9000 то у тебя ? :)
думаеш он нечайно без нее тыш до 15 закрутится как у мотика ? :))

ой...не дай бог канечно))

 Отправлено: 14.09.05 11:07. Заголовок: Re:

чо за валы вживил? на толкателях?

 Отправлено: 14.09.05 15:50. Заголовок: Re:

Да нет, на толкателях пока только мечта......

Сейчас пока часто умирающие гидрики, фаза 303/303

 Отправлено: 15.09.05 19:08. Заголовок: Re:

фаза что-то знакомая...
не ушто это Закиевские СТИ-5 ?

 Отправлено: 16.09.05 21:31. Заголовок: Re:

Они самые, неплохие валики, но дорого конечно, поторопился я, можно было б и подешевле взять и не хуже.....

 Отправлено: 04.04.08 00:21. Заголовок: посоветуйте на 7 ряд..

посоветуйте на 7 ряд со стондартной 5 какую пару лучше поставить 4.13 или 4.33 чтоб по городу и по трассе ох...но перло и какой вал поставить на мотор 1.6 8кл

 Отправлено: 04.04.08 09:25. Заголовок: kazam82@mail.ru а вы..

kazam82@mail.ru а вы характеристики 7 ряда видели?
раздел "Частые вопросы" читали? Вот здесь находятся: http://999.fastbb.ru/?1-21-0-00000007-000-0-0-1197451553

Вы что получить то хотите, понятие ох...но для каждого свое

 Отправлено: 29.04.08 00:05. Заголовок: А по конкретней можн..

А по конкретней можно про 11 ряд гл.п.-3.7+ 6 передача на стоковой машине.Чо да как??????

 Отправлено: 29.04.08 10:02. Заголовок: ааа Есть разные данн..

ааа Есть разные данные, как таблицы скоростных характеристик на сайте, графические изображения и отзывы на форуме. Какая конкретика вам нужна? Смотрите, сравнивайте, решайте.

Для примера отзыв http://999.fastbb.ru/?1-5-0-00000001-000-0-0#014

график: 11 ряд с 3.7 с 6-ой передачей против 05 с 4.33