Отправлено: 19.08.05 01:25. Заголовок: Дайте конкретный ответ

У меня 2112 16V (сток)определился с выбором 18го ряда,но мучает вопрос если я оставлю ГП(сток),что будет а чего нет.
Машина готовится под чип!
Опишите подробнее и свои идеи.
Зарание спаибо!

 Отправлено: 11.09.05 23:19. Заголовок: Re:

ilvasl

Я полностью поддерживаю тебя никаких наклеек,фенокса и синих писалок!Открою тебе секрет мы не пьём мы всегда на колёсах! Однии спускают бабло на пиво и тд и тп,МЫ же тратим их на динамику разгона,автозвук!Первым уйти со светофора-вот наш хмель и алкоголь.
Я задаю тебе вопросы по тюнингу так как у нас с этим тяжко. В Новочеркасске ни один механик представить не может,что есть ряды и валы,а стрит рэйсеры кроме цыганщины и увечиями своих авто больше нчего не делают,вот и приходится нам с бойцом прокладывать длинный путь доводок самим,если чем то он или я обидели, зла не держи,нам нужна помощь и мы рады её принять!

 Отправлено: 12.09.05 11:24. Заголовок: Re:

Короче пацаны, кому что нужно: одним динамика и при этом возможность использования авто в гражданских целях (макс. увеличение момента), другим - зажигалка, чтобы жизнь была яркой, но короткой (макс. увеличение мощности)...
К примеру кольцевики строят мощностные моторы - скорости большие, рабочие обороты 7000-9000об/мин, ревизия двигателя после каждого этапа...
Для ралли строят моментные моторы - скорости немаленькие, обороты меньше, жизнь дольше...
Кстати ралли - это вид спорта, который максимально приближен к гражданке. Я имею в виду, что дороги одни и те же . К примеру по городу отжигать лучше на моментном моторе с хорошей полкой - скорости дикие, рева немного, максимальное внимание сосредоточено именно на дороге и рулении, а не на кочергу и на тахометр...
Основной сок в ралли - это максимально возможная скорость прохождения поворотов, отсюда тянутся: тормоза, подвеска, колеса (резина) и только после всего этого двигатель и КПП. Вы себе даже представить не можете, КАК можно валить на стоковом моторе и винтовой АСТ, 4-ех поржневой PROMA и 15" или 16" катках обутыми в Мишу...

 Отправлено: 12.09.05 11:33. Заголовок: Re:

боец 099 пишет:

цитата

---

Балашиха - чет знакомо но не ворвусь точно где ето!
а че в 10 стоит то! рассказывай!

---

Балашиха - город в Московской области расположенный в 8 км. от МКАД.
В 10-ке стоит 1600 (коленвал 74,8 кованная поршневая с смещенным палцем) ГБЦ "пиленная" 37/34, клапанна от FORDа. Распред.вал Нуждин 11,2, разрезная шестерня. КПП пока стоковая, т.к. сейчас занимаюсь тормозами и подвеской.

 Отправлено: 13.09.05 00:03. Заголовок: Re:

ilvasl

а что с подвеской собираешся делать*?
стоики какие?
пружины?

 Отправлено: 13.09.05 13:16. Заголовок: Re:

Подрамник, треугольные рычаги.
Пружины сток, стойки АСТ Pro-lain за 650 ойро (1260 за винтовую - для меня это пока слишком...)

 Отправлено: 13.09.05 22:45. Заголовок: Re:

у меня пружинки ебахи стандарт стоят без всяких занижений и прочей мудистики!
сс 20
и крабы сталЬ!
вот хочу стоики брать ! целился на плазу да говорят поодделки дуром!
и думаю про билштайн б4

 Отправлено: 14.09.05 11:14. Заголовок: Re:

ilvasl

это ты подрамник с треугольными рычагами хочеш? да и наверное встанет без переварки кронштейнов родных? :)
есть где взглянуть на такое чудо ? :))

АСТ действительно такие песдатые стойки?
kw не лучше будут?

а то я слыхивал что некоторые люди оказались жертвами рекламы ебаных кмс :) с этими стойками ....только винтами

 Отправлено: 14.09.05 12:45. Заголовок: Re:

падонок пишет:

цитата

---

это ты подрамник с треугольными рычагами хочеш? да и наверное встанет без переварки кронштейнов родных? :)
есть где взглянуть на такое чудо ? :))

---

тыц

цитата

---

АСТ действительно такие песдатые стойки?
kw не лучше будут?

---

Мне больше нравятся АСТ

цитата

---

а то я слыхивал что некоторые люди оказались жертвами рекламы ебаных кмс :) с этими стойками ....только винтами

---

Вопрос не ко мне, мне винты не нужны...